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Filtre à particules diesel (FAP)

 

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Les filtres à particules diesel, également appelés FAP, sont des composants conçus pour piéger les particules solides présentes dans les gaz d'échappement dans leur cœur en nid d'abeilles. Ce filtre capture les particules et les transforme régulièrement lors d'un processus appelé régénération. La régénération consiste à augmenter la température des gaz jusqu'à une plage comprise entre 500 et 620 ºC afin d'atteindre le point d'allumage de ces particules. Une fois brûlées, ces particules se transforment naturellement en dioxyde de carbone (CO2) grâce à un processus d'oxydation. Le processus de régénération laisse le filtre vide et prêt à continuer à stocker des particules. Ce processus a lieu régulièrement, et dans des circonstances de conduite normales, la régénération a lieu tous les 400 Km à 800 Km. L'efficacité des systèmes de FAP actuels pour piéger les particules solides des gaz d'échappement est bien supérieure à 98 %. Le cœur en céramique interne de ces dispositifs peut être fabriqué avec deux types de matériaux, le carbure de silicium (SiC) ou la cordiérite (C), selon les besoins principaux du véhicule.

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FILTRES À PARTICULES DIESEL (FAP) WALKER® - FAP EVO S DE WALKER®      

  • Le filtre au carbure de silicium (SiC) est fabriqué à base d'un minéral artificiel gris foncé connu pour sa très grande dureté et sa résistance à l'abrasion.
  • Presque tous les fabricants d'équipement d'origine (à l'exception de quelques uns) utilisent des filtres au carbure de silicium pour fabriquer leurs filtres FAP.  
  • Son point de fusion est environ 2 650 °C.
  • Les filtres au carbure de silicium ont aussi des points faibles en raison de leur coefficient élevé d'expansion linéaire (5,1 mm/m - ºC (~25 ºC jusqu'à ±1000 ºC), par rapport à 1,7 mm/m - ºC (~25 ºC jusqu'à ±1000 ºC) pour la cordiérite). Ils présentent également des problèmes de boîtier. Pour résoudre ces problèmes, les petits cœurs de FAP en SiC sont constitués d'une seule pièce, tandis que les cœurs de FAP plus grands sont fabriqués par segments séparés par un ciment spécial, de sorte que l'expansion thermique du cœur est absorbée par le ciment, et non pas par le boîtier.
  • Les cœurs au SiC sont plus chers à produire que les cœurs en cordiérite, bien qu'ils soient fabriqués dans des tailles similaires.                                                                                                                                                                                                                                                                                                

 

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FILTRES À PARTICULES DIESEL (FAP) WALKER® - FAP EVO C DE WALKER®

  • La cordiérite est un matériau céramique à base de silicate d'aluminium et de magnésium.
  • (2MgO-2Al2O3-5SiO2) qui est aussi utilisé dans les monolithes des pots catalytiques.
  • Les filtres à particules diesel sont très similaires d'aspect aux cœurs des pots catalytiques, avec l'unique différence que dans les cœurs des FAP, un canal sur deux est bouché.
  • Les filtres en cordiérite offrent une excellente efficacité de filtration grâce à leur porosité.
  • La cordiérite possède également de meilleures propriétés de dilatation thermique que le carbure de silicium. Ceci empêche l'apparition de fissures dues aux chocs thermiques quand le FAP est utilisé correctement.
  • Les filtres en cordiérite coûtent moins cher à produire que ceux au carbure de silicium. 

 

                                          

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